宋plus川藏自驾——途中风景如何？
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宋PLUS年轻人开怎么样?动力和智能表现如何?
1、动力方面，宋PLUS搭载了5T发动机，最大功率高达136kW，最大扭矩达到288Nm，无论是穿梭在城市道路，还是驰骋于高速公路，或者是在蜿蜒的山路上，都能提供足够的动力支持。我尤其喜欢切换到运动模式，那种动力响应的迅速和驾驶的畅快，让我爱不释手。
2、电池寿命受环境影响明显：在低温环境下，电池寿命会大大降低。
3、动力方面，宋PLUS搭载5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大扭矩达到288牛米，动力性能超越同级许多SUV，如哈弗H6和荣威RX5。驾驶体验上，轻踩油门就能感受到强大的动力输出，尤其在起步阶段，动力响应迅速，驾驶感十分出色。
4、对于动力，我个人偏爱速度与驾驶感，宋PLUS 5T发动机的扭矩爆发点早，动力响应迅速，随心所欲。无论是市区驾驶还是超车，都游刃有余。7速变速箱平顺流畅，至今未遇到顿挫。操控方面，宋PLUS的转弯半径小，驾驶舒适，低速时方向盘轻盈，高速时则略显稳重，这种设计考量无疑让驾驶变得更加科学。
5、不仅数据表现优异，驾驶感受也是酣畅淋漓。起步轻给油门车子就像猎豹一样轻盈的冲出去，提速也很快，也就给到1/3油门就行，根本不需要深踩。唯一的缺点就是高速经常提醒我超速，我会不自觉的踩油门，我自以为没有深踩，其实早就120迈了。
6、款比亚迪宋PLUS DM-i的动力表现很出色的，新车采用比亚迪第五代DM混动技术，其中5L发动机输出最大功率74千瓦，最大扭矩为126牛·米；驱动电机输出最大功率160千瓦，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，百公里加速时间为7秒，NEDC亏电油耗为9L/100km。
开宋PLUS跑南昆山是什么体验?它可能是比亚迪最好开的燃油车!
在驾控的安全方面，宋PLUS同样做到了全面呵护，除了360°全景影像系统之外，这台车还配备了全息透明影像系统。另外，它还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，可以实现自适应巡航+车道居中保持功能，大大提高了高速行驶的便利性和安全性。
南昆山面积很大，弯道很多，在山上开车，除了要有积极的动力响应之外，底盘的功底也直接影响了操控的感受，这次在山上驰骋，我把车上的几个媒体老师都开得睡着了，所以可以看出宋PLUS在底盘造诣方面还是表现得不错的。
试驾部分，我们从早上9点正式开始试驾，一直试驾到了下午4点，试驾的里程超过了100km，试驾全程包含了市郊、高速以及有着“广东秋名山”之称的南昆山山路，期间还进行了一轮“节能大赛”的油耗测试（当然，不讲武德的教授跑南昆山时并没有把能耗放在心上）。
比亚迪宋plusdmi如何跑219
首先将比亚迪宋plusdmi油电加满。其次上到219号川藏线的时候，将模式开启到混动模式。然后混动模式的油没之后，开启纯电模式。最后在纯电模式，车速控制在80即可跑完219川藏线。
比亚迪宋plus dmi跑高速要用混动模式。根据我个人的经验，比亚迪宋plus dmi高速上，把模式调整为normal或者sport十+hev， SOC值设为强制保电，50%以上。这样的话既可以保证车速和动力以及超车的需要，又可以防止电量过低而失速和动力受限。
千米每小时。根据查询中华汽车网信息显示，比亚迪宋PLUSDMI的最高时速为160千米每小时，但高速限速的上限为120千米每小时。
比亚迪宋plus、dmi最高车速是160左右，以2020款比亚迪宋plus为例，其车身尺寸是：长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距为2765mm，油箱容积为60l。
dmi启动时转速3000转每分钟。宋plusdmi没有发动机转速表，在普通汽车的转速表位置有一个功率表，显示在行车过程中，纯电EV运行时显示电动机的转功率，在HEV混动运行时显示发动机与电动机的混合输出功率，宋plusdmi的发动机一启动就是在3000转每分钟的转速下运行，这时的热效率最高。
比亚迪宋plusdmi真实口碑 淼哥试驾的版本是51公里低续航版。根据之前开着车逛湖南的苗哥朋友的油耗来看，这个版本的油耗其实非常可观，就算跑高速也能跑到近5油。虽然油耗很低，但是比亚迪加DMI给的动力体验和一辆油车至少能达到0的油耗体验差不多。比亚迪加DMI并没有通过牺牲一些体验来降低油耗。
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